Fart og farer i shippingbransjen

Henrik har en master i geofysikk og jobber som risikoanalytiker i shippingselskapet Western Bulk. 

Bildet kan inneholde: se, smil, dress skjorte, sj?arkitektur, unders?kelser.

Da Henrik var ferdig med mastergraden var det plutselig ingen som fikk jobb i oljebransjen, som han hadde siktet seg inn mot. Men med tillit til egen realfagskompetanse sikret han seg spennende karrieremuligheter som shippinganalytiker. 

P? Solli plass ligger et h?yt bygg der dresskledde mennesker svinser forbi med en duftende latte i h?nda. Her jobber 26 ?r gamle Henrik Gateman. Han var ferdig med studiene i geofysikk i 2016, og fikk seg jobb som analytiker innen shipping.

Store skip med tomme rom

Se for deg at du skal frakte enorme mengder kull og malm, korn eller soyab?nner fra én verdensdel til en annen. Hvordan ville du fraktet det? Store deler av slik transport foreg?r i dag med gigantiske skip som har flere kjempestore, tomme rom som kan fylles med disse varene. For ? finne et skip du kan sende lasten din med, kontakter du et shippingselskap. De finner en b?t som har ledig plass. Shippingbransjen jobber med ? gj?re avtaler mellom skipseieren og lasteeieren. Akkurat en slik rolle har geofysikeren Henrik i shippingselskapet Western Bulk.

Henrik og kollegene hans har 140 sv?re t?rrlasteskip ? holde styr p?. De eier dem ikke, men leier dem. De planlegger hva som skal fraktes hvor og n?r, og passer p? ? kj?pe drivstoff til l?ste priser slik at ikke utgiftene svinger p? uforutsette m?ter.

 

Passer p? markedsrisikoen

La oss si du har ti digre skip. Du leier dem for $ 10 000 om dagen. S? m? du finne en som trenger ? frakte varer, og s?rge for at du tjener mer enn du har i utgifter. Dersom markedet g?r ned, f?r du kanskje bare inn $ 8 000, eller $ 6 000. S?nn kan du ikke drive i lengden.

– Det er min jobb ? bidra til at vi har passe mange skip i drift, og at vi tjener, og ikke taper penger p? denne fraktvirksomheten, sier den ferske UiO-kandidaten. Fra kontorlandskapet sitt i 12. etasje har han fri utsikt over hele hovedstaden.

– Tenk bredt p? hva kompetansen din kan brukes til!

– Jeg jobber mye med en risikomodell der jeg hver dag plotter inn nye skip, laster og prisavtaler vi har gjort. S? gj?r jeg beregninger, og setter opp nye risikom?l. Jeg lager ikke modellene selv, men det er en stor fordel av jeg kan en del programmering og statistikk, slik at jeg skj?nner hvordan modellen funker.

Tempo og teori

P? videreg?ende var Henrik elev ved toppidrettsgymnaset, og har alltid v?rt en kompetitiv type. Det han liker best i jobben, er at det er h?yt tempo og mye action. – Og s? er jeg glad for ? ha en jobb som er teoritung. Han setter ogs? pris p? ? bli kastet ut i nye situasjoner:

– Da jeg fikk jobben, arbeidet han som skulle l?re meg opp ved kontoret v?rt i Singapore. – Du m? dra to m?neder til Singapore for ? f? oppl?ring, sa sjefen da. Det var supert.

Shipping er per definisjon en veldig internasjonal bransje, men her ved Oslo-kontoret er det flest nordmenn. I Singapore er det veldig mye mer mangfoldig hvor folk kommer fra.

– Henrik is our star! str?ler en kollega entusiastisk n?r vi g?r rundt og kikker p? lokalene.

P? masterstudiet var alt av undervisning og pensum p? engelsk, og Henrik skrev ogs? masteroppgaven sin p? engelsk. – Dermed var det helt uproblematisk at arbeidsspr?ket her er engelsk, forklarer han.

Du kan mer enn du tror

– Med min bakgrunn hadde det v?rt mest naturlig ? jobbe i et oljeselskap, sier shippinganalytikeren. Gjennom studiene siktet han seg inn p? petroleumsgeologi. Han tok den tyngste matematikken og fysikken, hadde deltidsjobb i et oljeselskap, og skrev til og med masteroppgaven sin for dem.

– Men da jeg var ferdig med utdanningen, var det plutselig ingen som fikk jobb i oljebransjen lenger. Men det gir jo nye muligheter, smiler han.

– Her i Western Bulk har jeg f?tt mye ansvar veldig fort, og det er g?y.

– Mitt beste tips til studenter er ? tenke bredt p? hva kompetansen din kan brukes til. Du kan gj?re ting du ikke visste at du passet til, og du kan takle arbeidsoppgaver du ikke visste fantes. Henrik ante ingenting om shippingbransjen da han fikk jobben, men p? UiO hadde han l?rt ? l?re kjapt, og han f?lte seg trygg p? at han hadde en solid realfagskompetanse i bunnen.

– Her i Western Bulk har jeg f?tt mye ansvar veldig fort, og det er g?y. Jeg opplever at selskapet har tro p? meg, investerer i meg og har tillit til at jeg vil gj?re en god jobb, sier han forn?yd.

Henrik Gateman

Jobb: Risikoanalytiker i shippingselskapet Western Bulk

Alder: 26

Fra: B?rum

Bor: Oslo

Utdanning ved UiO: Bachelorgrad i geofag
(Dette bachelorprogrammet heter n? Geofysikk og klima.)

Mastergrad i geofag, studieretning geofysikk 

Relevant deltidsjobb i studietida: Geologi- og geofysikkassistent i Tullow Oil (3 ? ?r)

Les flere karriereintervjuer

Av Anna Valberg
Publisert 8. sep. 2017 13:33 - Sist endret 23. juli 2021 11:41